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結構原理

解析康明斯發電機進氣系統的改進方法

[文章來源:星光] [發布日期:2019-07-17] [瀏覽次數:]

      康明斯柴油發電機進氣系統主要是將經過灰塵、雜質過濾的空氣送入氣缸內。星光認為通過對進氣系統的控制,控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。根據行業內的相關知識和技術人員的研究經驗,認為以下三種改進方法對解決柴油發電機產生污染十分有效:

      1.采用諧振進氣系統
      傳統的慣性進氣系統只能在發電機某一較窄的工況范圍內起作用,而可變諧振進氣系統可在全負荷和部分負荷的整個轉速范圍內調節進氣量。

      2.采用可變渦流進氣系統
      由于進氣渦流強度對NOX的排放影響較大,采用可變渦流進氣系統的方式依據轉速和負荷的變化來控制渦流強度,可在不犧牲經濟性的情況下降低NOX的生成量。

      3.采用多氣門技術
      采用多氣門技術(通常采用每缸四氣門:進氣門和排氣門各2個)可擴大進、排氣門的總流通截面積,充量系數增加,且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上,有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布,其混合氣形成和燃燒條件大為改善,使放熱規律更為合理,尾氣排放中,NOX的排放下降,CO的排放也有所減少,而且炭煙在大負荷時也明顯下降。

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